Какие качества требуются, чтобы совершать аферы международного масштаба? Что нужно сделать, чтобы среди жуликов тебя признали великим? И, наконец, как использовать накопившийся за преступную жизнь опыт, чтобы по окончании «карьеры» стать миллионером? В рассказе о знаменитых мошенниках — аферы самых наглых, самых обаятельных и самых виртуозных авантюристов недавнего прошлого.

Продавец Эйфелевой башни

Виктор Люстиг, сын мэра маленького богемского городка, был весьма образован и обладал изысканными манерами. Бросив учебу в Сорбонне, Люстиг стал работать в казино, где так начистил лампы, что в них отражались карты игроков. Оставалось прийти туда в качестве гостя и спокойно выигрывать. Затем он «работал» шулером на трансатлантических лайнерах, а также изображал мецената, организующего благотворительную лотерею. Но прославила его продажа Эйфелевой башни.

Весной 1925 года Виктор увидел заметку в одной из французских газет о том, что гордость Елисейских Полей порядком обветшала. Это породило идею очередной аферы. Представившись высокопоставленным чиновником, Виктор разослал официальные письма главам шести фирм по переработке металла, пригласив их в фешенебельный отель на переговоры.

На встрече он сообщил, что расходы на содержание башни огромны, поэтому правительство решило ее демонтировать, продав на металлолом на аукционе. Новость, предупредил он, следует держать в строгом секрете, чтобы не вызвать волнений среди парижан. «Победил» в тендере Андре Пуассон, вручивший авантюристу чек на 500 000 франков. С ним тот и отбыл в Вену. Пуассон же, узнав правду, в полицию заявлять не стал, чтобы не стать посмешищем.

Добравшись до США, Виктор зарабатывал на жизнь продажей станков для печатания денег. Правда, они ломались через сутки, предварительно осчастливив покупателя несколькими настоящими купюрами, предусмотрительно вложенными туда продавцом.

Но это так, мелочи. Основные усилия он, имевший талант к рисованию и предварительно досконально изучивший вопрос, направил на производство фальшивых долларов, за что и был арестован. Но через сутки, подкупив шерифа, сбежал. Шерифу не повезло — деньги, на которые он польстился, тоже оказались фальшивкой.

Житель острова Формоза

В 1703 году в Англии появился персонаж по имени Джордж Салманазар, который представлялся жителем острова Формоза (старое название Тайваня). Лондонцы, в те времена знаниями об экзотических странах не избалованные, с энтузиазмом слушали его рассказы.

Формоза, по словам Салманазара, была полна чудес. Например, там ели змей. «Перед поимкой, — делился Джордж, — они обращают специальное внимание на то, чтобы змея стала неядовитой. С этой целью берут живую змею и бьют по ней палкой до тех пор, пока змея не придет в ярость, ибо в этом состоянии весь яд, содержащийся в теле, приливает к голове, каковую потом отрезают».

Он также утверждал, что на острове мужчины ходят в плаще на голое тело, прикрыв причинные места пластинами из драгоценного металла. Там ездят на верблюдах, имеют много жен (которых вправе съесть, если они изменяют), убийц, подвешенных вниз головой, используют в качестве мишени, а сердца мальчиков приносят в жертву божеству.

Мода на Формозу охватила Лондон. Салманазара представили епископу, им интересовалась королева Анна, познакомиться с ним приглашали гостей лучшие семейства города. «Островитянина» привлекли и к просветительской деятельности: был организован цикл лекций, Оксфорд интересовался переводами на формозский язык. Наконец, Салманазар поддался на уговоры поклонников и сам написал книгу воспоминаний «Описание Формозы…» (подлинное название, по тогдашней моде, занимало целый абзац).

Случались, конечно, неловкие моменты, но находчивость выручала Джорджа. Так, на вопрос иезуитского священника, как может быть уроженец Азии белокож, «формозец» пояснил, что только простолюдины проводят дни под палящим солнцем, знать же предпочитает прохладу подземных жилищ. Но нестыковки накапливались, сомнения росли, и однажды выдумщик устал балансировать на грани.

В энциклопедической статье о Формозе Салманазар прямо назвал свою книгу «фальшивкой». Годы фантазий пошли Джорджу на пользу. После саморазоблачения он выучил древнееврейский язык, охотно писал на библейские темы, принял участие в выпуске книг по географии.

Он умер в 1763 году, а через год вышла автобиографическая книга «Мемуары ****, известного в обществе под именем Джордж Салманазар, прославленного уроженца Формозы», где он рассказывал всю историю фальсификации. Единственное, чего так и не узнала публика, — подлинного имени автора.

Адвокат, депутат, издатель, актер и еще много кто

Если бы на должность профессионального мошенника проводился кастинг, Николай Маклаков его бы несомненно прошел: обаяние, образование, приятная внешность, артистизм, умение убеждать. Недаром петербургские газеты 1910-х годов именовали его «аферистом международного масштаба».

Возможно, начало бурной деятельности положило существование однофамильца — известного адвоката, а затем и члена Государственной думы Василия Маклакова. Грех было таким совпадением не воспользоваться.

Представляясь членом Государственной думы, Николай посещал в Париже лучшие дома и принимал взносы «на благотворительность». Собирал деньги на издание «Энциклопедического справочника», заодно беря в кредит (а затем сдавая в ломбард) «на нужды редакции» пишущие машинки, антикварную мебель и даже 15 пар часов с серебряными цепочками фирмы «Павел Буре». Брал залог с желающих работать в Русской торговой конторе хлебного экспорта, но не заплатил извозчику, которого нанял «для представительности».

Однажды, оказавшись в Воронеже на мели, Николай, представившись тезкой, получил место защитника на процессе и выиграл дело. Пользуясь известным именем, он просил взаймы у «коллег»-адвокатов, а когда умер профессор Маклаков, отец Василия Алексеевича, «убитый горем сын» не побрезговал денежной помощью.

Но однажды в харьковской гостинице Маклаковы столкнулись нос к носу. Только переступившему порог присяжному поверенному администраторы сообщили, что «его родственник» живет в самом дорогом номере и отказывается оплачивать счет. Тут уж Николаю понадобились все таланты.

Монолог был страстен: «Как я счастлив, что наконец-то вас вижу! Если б вы знали, какая клевета, какие инсинуации распространяются обо мне! А вина моя только одна: зачем я тогда в Воронеже выступил защитником, назвавшись вашим именем?» Накал искренности был таков, что Василий Алексеевич не только поверил, но и оплатил долг.

Маклаков занимался иногда и честным трудом — более пяти лет играл в театрах, имея оглушительный успех у дам. Время от времени попадал в дом предварительного заключения «Кресты», где щедро делился юридическими знаниями и заводил полезные знакомства. Говорят, на излете «карьеры» Николай написал книгу, где он изложил все своих 217 мошеннических дел.

Фальсификатор от кисти и красок

В конце мая 1945 года, когда оккупированные фашистами Нидерланды снова стали свободными, художник Хенрикюс Антониус ван Мегерен был арестован. Он обвинялся в расхищении национального достояния: в 1943 году в коллекцию самого Генриха Геринга (правда, через посредников) им была продана картина Яна Вермеера «Христос и судьи».

К тому же, Мегерен передал немцам еще семь работ старых мастеров, заработав баснословную сумму — более 8 миллионов гульденов. Поверить в это было нетрудно, ведь и до войны художник обнаружил и явил свету еще две неизвестные работы великого голландца: «Дама и кавалер у спинета» и «Христос в Эммаусе». И вот — продажа национального достояния немцам. Предъявленные обвинения, по законам того времени, предполагали самое суровое наказание.

Через три месяца после ареста живописец не выдержал и сделал сенсационное признание, что все проданные им картины великих мастеров — подделка, автором которой является он сам. И рассказал о процессе создания и старения полотен. Например, как прокрашивались тушью кракелюры для создания иллюзии въевшейся в трещины пыли и грязи. При обыске дома ван Мегерена были найдены эскизы тех самых картин.

Для верности решили провести следственный эксперимент. Живописец за шесть недель под наблюдением должен был создать очередной «старинный шедевр». Так родилась картина «Молодой Христос, проповедующий в храме». Ван Мегерен был признан фальсификатором и приговорен в этом качестве всего к одному году тюрьмы.

Мечты живописца сбылись: семья была обеспечена, благодаря процессу он стал чуть ли не национальным героем — еще бы, нагрел немцев на миллионы. И имя его осталось в истории с добавкой «великий фальсификатор». Правда, сам он через месяц заключения умер от сердечного приступа. Но это славе художника не помешало.

Грабитель-консультант

Редкий случай успешной карьеры по обе стороны той пресловутой черты, которую преступники имеют обыкновение переступать. Слава к Фрэнку Абигнейлу пришла рано: первые чеки он подделал 16-летним. А в 1960-е годы уже считался одним из самых успешных грабителей банков в истории США — его улов составил около 2,5 миллионов долларов.

К отъему денег он подходил креативно. Например, подкладывал в банке в стопочку чистых бланков листы с номером своего счета, и клиенты банка переводили деньги вовсе не по назначению. Аферы периодически вскрывались, и тогда Фрэнк ударялся в бега. Свободе передвижения способствовали поддельные документы пилота авиакомпании Pan American, позволяющие летать и пользоваться отелями бесплатно. В этой роли он продержался целых два года.

Еще каким-то фантастическим образом ему удалось почти год проработать врачом-педиатром в больнице Джорджии и даже заведовать там отделением. И «ни разу не бывав в юридической школе», зато подделав диплом Гарварда, получить адвокатскую лицензию и около года вести гражданские дела в прокуратуре штата Луизиана.

Причем, проделывал он это все будучи весьма юным, хотя и выглядел старше своих лет. Так, например, профессором в колледже штата Юта, где он преподавал два полных семестра в качестве доктора философии, Фрэнк стал в 20 лет.

В 1969 году его все-таки арестовали. Дерзкого преступника жаждали заполучить к себе 12 стран. Первые полгода Фрэнк провел во французской тюрьме, вторые — в шведской. Следующей на очереди стояла Италия, но тут вмешались Штаты, грозившие 12-летним сроком. Правда, благодаря сотрудничеству с ФБР дело ограничилось четырьмя годами.

Сейчас мультимиллионер Абигнейл владеет консалтинговой компанией по защите от финансового мошенничества и дает советы по вопросам безопасности. Он издал несколько книг, где описывает разнообразные способы отъема денег. О Фрэнке был снят фильм Стивена Спилберга «Поймай меня, если сможешь», где главную роль сыграл Леонардо Ди Каприо.

Камень Инга. Новые загадки

С партбилетом - за руль

"Вслед за Партией Любителей Пива свою партию решили организовать и онанисты! Политические обозреватели предполагают неизбежное разделение этой партии на 2 фракции - Правую и Левую". Это анекдот. Но дыма без огня, как говорится, не бывает. Труженики политического пиара время от времени креативят на тему создания партий по интересам. Идея проста. Вместо того чтобы объяснять народу чем, к примеру, идеология либерализма отличается от идеологии консерватизма, гораздо проще застолбить место защитников прав желающих пить пиво, есть сырые грибы или запускать бумажные самолётики. В Швеции, например, в начале этого года была создана политическая партия любителей нелегального файлообмена. Партия менее чем за 24 часа набрала необходимое количество членов (чтобы официально зарегистрировать политическую партию в Швеции, необходимо собрать полторы тысячи подписей в поддержку) и теперь готовится к участию в выборах.

В России весомых политических дивидендов подобные проекты не получают. Некторым исключением можно считать партию пенсионеров, да и та не является в полном смысле этого слова профессиональной гильдией. Помимо пенсионеров есть и другая социально-активная часть населения - автомобилисты. Можно себе представить силу организации, способной заполнить улицы городов железным потоком автомобилей. Как рассказал лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, во Владивостоке им удалось вывести на акцию 4 тысячи машин, тем самым, фактически, перекрыв и парализовав город. "ГАИ даже не пыталось вмешиваться, а одну из машин даже перевернули", - вспоминает он. Таких с помощью ОМОНа не возьмёшь, в случае чего придётся вызывать танки и истребители, так что определённый интерес к армии автолюбителей у политических партий есть.

Первая попытка сыграть на чувстве водительской солидарности была предпринята депутатом Госдумы Виктором Похмелкиным, сколотившим в 2002 году "Движение автомобилистов России". Особых лавров Виктор Валерьевич не снискал, но место под солнцем застолбил.

В мае прошлого года автомобильная тема всплыла опять, когда возник вопрос запрете в России машин с правым рулём. 19 мая по инициативе Вячеслава Лысакова была проведена всероссийская акция протеста ставшая датой зарождения нового движения "Свобода выбора". В конце 2005 - начале 2006 г.г. прокатились акции в поддержку Олега Щербинского, обвиняемого в гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова. Акция оказалась более чем успешной. И дело не только в том, что Щербинский был признан невиновным, а в том, что явственно запахло политикой и интерес к движению проявили политические партии и движения от "Единой России" с СПС до "Объединённого гражданского фронта" с НБП. Справедливости ради надо отметить, что особого восторга от такого внимания к себе автомобилисты не испытали. "От партий и политических движений мы стараемся быть как можно дальше. Так как движение у нас довольно молодое, есть великая возможность быть подмятым. Пример - акция 12 февраля, когда к нам приехали ребята из НБП со своим флагом. Нам ничего не оставалось, как попросить ребят свернуть свою атрибутику. В противном случае в СМИ эта акция не попала бы вообще, либо была бы как акция НБП", - рассказывал ЗАКС.ру координатор общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" в Санкт-Петербурге Алексей Шумак.

И вот в этот момент в рядах автомобилистов наступил разлад. Как рассказал Yoki.ru лидер межрегионального движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, есть несколько организаций с одним и тем же названием - "Свобода выбора":

- Помимо нас официально зарегистрированы Приморская и Новосибирская организации. Ранее мы с этими группами очень тесно сотрудничали и считали их частью себя. Как отец-основатель "Свободы выбора" я хотел сделать организацию всероссийской, так что очень много времени ушло на то, чтобы изыскать какие-то финансовые средства, выполнить все требования законодательства, чтобы открыть отделения в 50 российских регионах и т.д. К сожалению, пройти регистрацию не удалось, поэтому и была зарегистрирована межрегиональная организация. Но к этому времени организации в Новосибирске и Приморье решили пойти своим путём, посчитав, что Москва навязывает свои решения, командует и т.д. Возникло предложение выстраивать структуру управления по горизонтальному принципу, управлять ей по очереди и т.п., что, на мой взгляд, абсолютная утопия, - рассказывает Лысаков.

Вот, собственно, несколько региональных "Свобод выбора" и стали костяком для нового движения - "Федерации автовладельцев России" (ФАР), учредительная конференция которой прошла 19-21 мая в Новосибирске. Её участники не только приняли решение провести в октябре 2006 года съезд нового движения, на конференции очень чётко прозвучала мысль об участии движения в политических процессах и возможной коалиции с одной из политических партий. Кто станет потенциальным кандидатом на обладание автомобильным трофеем можно предположить уже сейчас. "Если мы будем действовать традиционными методами, у нас перехватят электорат, и в конце концов члены ФАР станут членами "Единой России",- заметил на съезде руководитель Антикоррупционной коалиции Приморья Виталий Береговский. Но зато в качестве гостей на конференцию были приглашены представители "Союза правых сил" и КПРФ - один из лидеров Новосибирского отделения СПС Юрий Кувшинов и первый секретарь новосибирского обкома КПРФ, депутат Госдумы РФ Анатолий Локоть.

Лидер Движения автомобилистов России, депутат Госдумы Виктор Похмелкин не считает, что у него появился конкурент. "В общественном движении конкуренция просто исключена по определению, если организация деньги не зарабатывает и в выборах не участвует, то ни политически, не экономически конкурировать нет никакой необходимости, - рассказал он Yoki.ru, заметив, что "общественной организации в нашей стране невозможно уйти от политики, но главное - не перейти грань". "Плохо, когда общественное движение полностью становится придатком какой-либо партии, - добавил он. - За рулем находятся люди разных взглядов, убеждений, интересы у них при этом общие, поэтому лучше, когда общественное движение нормально взаимодействует с различными политическими партиями, исходя из того, как они реагируют на программы". "Если мы поддерживаем отношения с Владимиром Рыжковым, то по взаимной симпатии и как с депутатом Госдумы, автором проекта о мигалках, который помогает нам с депутатскими запросами. Мы не стремимся в Госдуму, сторонимся партий, поэтому все эти заявления - недальновидность, местечковое сознание, - соглашается с ним Вячеслав Лысаков.

Кроме того, лидер "Свободы выбора" скептически отнёсся к перспективам новой организации. "Вряд ли это можно назвать серьёзным объединением. Это несколько групп автомобилистов с большими амбициями. Например, Виктор Клепиков из Барнаула, уважаемый человек, который вдруг почувствовал интерес к политике и теперь заявляет, что будет двигать своих людей в Госдуму. Каких людей? Вас же всего три человека! - недоумевает Вячеслав Лысаков. - В Новосибирск приехали два человека из Москвы, которые вообще ни в какой организации не состоят, но гордо называют себя "Свобода выбора". Они у нас на Форуме иногда появляются, сделали свой сайт и хотят зарегистрировать московскую организацию "Свобода выбора". Вместе с тем, В. Лысаков не исключает, что появление "Федерации автовладельцев России" – чисто политический проект. "Это, безусловно, не дело рук кремлёвской организации, поскольку больше напоминает мышиную возню. Но вполне возможно, что участие в этом мероприятии принимает Ирина Хакамада, которая образовала общественное движение "Наш выбор". Я даже знаю, кто ей подсказал ей такое название - это Марина Литвинович, моя близкая подруга, с которой мы разругались. Дело в том, что я некоторое время контактировал с Гарри Каспаровым, но потом понял, что излишняя политизация погубит организацию".

"В сущности, можно понять тех людей, которые хотят через общественное движение прийти в политику, - считает Виктор Похмелкин. - Но всё-таки лучше, когда движение становится надпартийным и пытается консолидировать различные политические силы для решения задач автомобилистского сообщества. Есть еще одна опасность – борьба за власть. Я слышал, что вроде и эта Федерации образовалась уже путем почкования с какой-то другой организацией. Буквально с первых же шагов люди начинают делить еще не существующее кресло. Это способно погубить любую организацию, когда средства, статус становятся самоцелью. Вот от этого хотелось бы наших коллег предостеречь. Хуже всего, если сейчас автомобильное сообщество будет растащено по различным политическим квартирам и начнется борьба и конкуренция, вместо того, чтобы взаимодействовать. Как только вы стали фракцией партии, волей-неволей вы начинаете конкурировать со своими же собратьями. Вот это уже ненормально, тогда будут страдать интересы автомобилистов", - подчеркнул В. Похмелкин.